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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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6.4.3.3 La liaison C (secteur Nord)
D’une façon générale, puisqu’il s’agit d’un aménagement très léger sur ce tronçon (mise en place de signalétique
uniquement), les effets sur le paysage demeurent peu significatifs à l’échelle du grand paysage.
La signalétique contribuera à améliorer la lisibilité du cheminement doux.
Le projet a donc un effet neutre sur le plan paysager au niveau de la liaison C (secteur Nord).
6.5
Incidences et mesures sur l’environnement humain
6.5.1
Le foncier
Quelques acquisitions foncières très ponctuelles, sont nécessaires pour réaliser le projet tel que présenté, notamment pour
assurer la circulation piétonne. Il est prévu qu’elles soient faites uniquement à l’amiable. En cas d’impossibilité, le
cheminement piéton sera ponctuellement adapté.
Figure 193 : Localisation des acquisitions nécessaires
Mesures de compensation des incidences
Les acquisitions se feront à l’amiable. Il n’y aura pas d’expropriation
6.5.2
Sur l’habitat et la population
6.5.2.1 Effets temporaires
Les aménagements projetés (réalisation de l’ouvrage et installation de chantier) seront générateurs de nuisances pour les
riverains lors de la phase de travaux.
Les nuisances temporaires induites par les travaux se traduiront par :
▪
Des perturbations temporaires très ponctuelles des circulations automobiles sur le réseau routier existant ;
▪
Des perturbations ponctuelles sur le stationnement ;
▪
Des nuisances acoustiques et vibrations liées aux engins de travaux ;
▪
Des envols de poussières générés par le passage des camions, les travaux…
Il s’agit d’incidences négatives directes, à court terme.