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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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6.6
Incidences et mesures sur les infrastructures de transport
6.6.1
Sur les infrastructures routières
6.6.1.1 Effets temporaires
Pendant le chantier, les incidences sont principalement liées aux va-et-vient des camions et autres engins de travaux. Ces
allers et retours peuvent être à l’origine de situations dangereuses, du fait de la taille des engins, de la vitesse faible et du
nombre inhabituel.
Il s’agit d’incidences négatives directes, à court terme
Mesures d’évitement des incidences
La circulation des engins de travaux publics se fera sur des voies identifiées par le titulaire des travaux, en évitant
autant que possible le réseau de voirie locale.
La circulation des véhicules de sécurité et d’urgence, ainsi que la desserte des riverains, seront maintenues en
permanence
Mesures de réduction des incidences
Hormis pour la réalisation des plateaux et du tapis final qui ne permettront pas de maintenir la circulation ouverte, le
reste des travaux sera effectué sous circulation, par la mise en place d’alternats. Les riverains seront autorisés à circuler
pendant les travaux.
Les automobilistes et les piétons seront avertis des nouvelles conditions de circulation imposées durant les différentes
phases de chantier, avec mise en place :
d’une signalisation adaptée : feux tricolores amovibles, panneaux de signalisation des travaux ;
d’une réduction momentanée de la vitesse maximale autorisée de circulation à l’approche des zones de
travaux (panneaux temporaires) ;
de dispositifs généraux de prévention : clôtures, éclairage nocturne pour garantir la sécurité, interdictions
d’accès, …
En tout état de cause, si de la voirie existante était dégradée lors des opérations de chantier, celle-ci serait remise en
état à la fin des travaux.
6.6.1.2 Effets permanents
Limitation de vitesse :
Actuellement la vitesse sur la Route de La Fouasse est limitée à 70 km/h l’été et à 90 km/h le reste de l’année.
Après la réalisation du projet, elle sera réduite à 50 km/h en période estivale et à 70 km/h le reste du temps. Au niveau des
3 plateaux, la vitesse reste réduite à 30 km/h.
Accidentologie
Les principales traversées se feront sur des plateaux sur lequel la vitesse est limitée à 30 km/h.
Il s’agit d’une incidence positive directe à moyen terme.
Figure 194 : Plateau au niveau des Villas La Palmyre