DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
Page 226 sur 256
Milieu
Thématique
Incidences
Caractéristiques
Mesures correspondante
Impacts
résiduels
Infrastructures
de
transport et circulation
Infrastructures
routières
Temporaire : modification de la circulation pendant les travaux (circulation
alternée ou déviation)
Directes, à court terme.
La circulation des engins de travaux publics se fera sur des voies
identifiées par le titulaire des travaux, en évitant autant que possible le
réseau de voirie locale.
Information des usagers
Risques
Risque Incendie
Cheminement en zone boisée
Indirecte à moyen
terme
Fermeture du chemin de Royan en cas d’alerte Incendie.
Cadre
de
vie
et
nuisances
Environnement sonore Temporaire : dérangement pendant les travaux
Indirectes à court terme
Respect de la réglementation au niveau acoustique et des rejets
atmosphériques des engins de chantier
Vibrations
Temporaire : Les opérations de travaux seront sources de nuisances
vibratoires, particulièrement lors de la phase de terrassements pour la
voirie nouvelle.
Directes et à court
terme.
Les travaux se dérouleront en semaine, et aucune opération de nuit n’est
prévue.
Les engins utilisés respecteront toutes les normes en vigueur en termes de
vibrations
.
Tableau 35 : Synthèse des impacts et mesures en phase travaux
Milieu
Thématique
Incidences
Caractéristiques
Mesures correspondante
Impacts
résiduels
Milieu physique
Climat
Permanent : pas d’évolution
/
Topographie
Permanent : Nivellement de la liaison B
Directes à court terme
Optimisation de la réutilisation des matériaux
Eaux de surface
Permanent : Infiltration dans le sol comme l’existant
Directes, à moyen terme
Milieu naturel
Flore
Permanent : Risque de destruction d’une espèce protégée le
Millet printanier
Directes à court terme
Emprise du projet limitée à la route et au chemin existants
Faune
Permanent : aucun impact sur la faune car le projet se limite à
l’emprise de la route et du chemin existant
/
/
Paysage
Permanent : Modification de l’aspect visuel pour les riverains
et les usagers
Directes à moyen terme
Insertion paysagère du projet (choix des essences demandant peu d’entretien,
choix des matériaux cohérents avec les paysages traversés)
Milieu humain
Foncier
Permanent : Consommation d’espace
Directes à court terme
Acquisition amiable favorisée pour le foncier restant à acquérir




