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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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E. 2 Promouvoir le développement des modes doux
« Tout développement du réseau cyclable est à favoriser, néanmoins certains axes doivent être analysés très
précisément afin d’assurer un maillage complet du territoire :
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Pistes traversant la forêt de la Coubre qui relieraient efficacement les sites des campings, situés le long de la
RD 141 aux plages de la côte sauvage et de la Tremblade à la côte sauvage ;
-
Itinéraire au centre de la CARA afin de relier le cœur de la Presqu’ile à la Côte Sauvage ; […] »
▪
F.1.2 Développer le tourisme dans l’arrière-pays en créant une véritable complémentarité avec le
littoral
« L’arrière-pays doit profiter de l’attraction exercée par les stations littorales pour développer des projets et des
infrastructures conséquentes. De même, la création de plusieurs pistes cyclables reliant les principaux sites de
l’arrière-pays au littoral servira de lien entre ces différentes entités »
5.2.6.4.2 L
ES
P
LANS
L
OCAUX D
’U
RBANISME
(PLU)
La commune des Mathes est concernée par un Plan d’Occupation des Sols (POS) et la Tremblade par un Plan Local
d’Urbanisme (PLU).
Le PLU est un document local de planification urbaine. L’objectif du PLU est de permettre une évolution cohérente de la
commune par une organisation de l’urbanisation la mieux adaptée aux besoins actuels constatés ou envisagés à moyen
terme.
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PLU de la Tremblade
Le PLU de la commune de la Tremblade a été approuvé le 20 octobre 2014 et modifié le 18 février 2016.
Le PADD du PLU de la commune exprime la politique de la commune en matière d’urbanisme, déclinée autour de 4
axes :
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Assurer le développement démographique et urbain : objectif 5 000 habitants permanents en 2020 ;
-
Assurer le développement économique ;
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Assurer la préservation et la qualité des milieux et des paysages ;
-
Vivre avec les risques.
D’un point de vue de l’occupation des sols, le plan de zonage du PLU identifie en zone NR le tracé de la route concernée
par la présente étude, ainsi que la quasi-totalité des espaces bordant le chemin rural d’Anchoine à Royan. Par endroit, le
chemin rural est bordé d’espaces classés en zone A, NH, NV ou NL.
La zone NR correspond à des espaces naturels à protéger en espaces remarquables. N’y sont autorisés que les
aménagements légers à condition de respecter l’article R146-2 du code de l’urbanisme. Or, cet article mentionne, comme
aménagements autorisés « lorsqu’ils sont nécessaires à la gestion ou à l’ouverture au public de ces espaces ou milieux, les
cheminements piétonniers et cyclables […] ni cimentés, ni bitumés ».
Il est également important de noter que la quasi-totalité des espaces boisés longeant le chemin rural sont classés en EBC
(Espaces Boisés Classés) au PLU de la commune, ce qui leur confère une protection particulière.
Enfin, le schéma d’aménagement des cheminements doux, joint au PLU, identifie le chemin rural et le secteur nord de
l’aire d’étude comme un projet de piste cyclable.
Le classement en EBC des parcelles jouxtant le chemin rural peut constituer un enjeu dans le cadre d’un projet
d’aménagement sur voirie.
Figure 154 : Extrait du PLU de la Tremblade
Projet