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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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Au niveau de la presqu’île d’Arvert, on remarque que les RD 25 et RD 14 longeant respectivement le littoral et la Seudre
sont classées en routes départementales de 1
ère
catégorie et que la RD 141E1 reliant la Palmyre au bourg d’Arvert en
passant par le bourg des Mathes est classé en 2
ème
catégorie.
Le Schéma Directeur de la Desserte Multimodale du Pays Royannais et le PDU de la CARA favorisent le transfert des
flux d’estivants vers la presqu’île sur la RD 14.
La commune des Mathes est traversée par la RD 25, ainsi que par les RD 141, RD141 E4, RD 141E1 qui constituent la
liaison Nord-Sud de la presqu’île entre les deux routes principales (RD 25 et RD 14). Ces voies structurent les pôles
urbains de la commune : bourg des Mathes, station de la Palmyre. Ils sont reliés entre eux par la RD141E1 qui pénètre le
massif forestier.
Ces axes souffrent d’encombrements et posent des problèmes de sécurité en période estivale. Le calibrage et la
sécurisation de ces voies ne sont pas en adéquation avec l’usage intensif qui est fait durant la saison touristique.
La RD 141E4, qui constitue le tronçon sud de l’aire d’étude, est également soumise au transit des estivants de passage, à
cause de sa ponctuation par de nombreux campings et autres activités touristiques. Elle pose dès lors des problèmes de
sécurité importants, notamment vis-à-vis des usagers des modes doux.
Figure 159 : Réseau routier de la presqu’île d’Arvert
5.2.7.2.3 T
RAFIC
Les routes départementales de première catégorie (RD 14 et RD 25 sur la presqu’île) supportent un trafic moyen journalier
annuel supérieur à 3 000 véhicules/jour.
Sur les routes départementales de deuxième catégorie, la plus grande partie des trafics se situe dans la tranche 1 000 –
3 000 véhicules/jour avec néanmoins quelques tronçons supportant des trafics plus élevés.
La plus grande partie du linéaire des routes départementales de troisième catégorie supporte un trafic inférieur à
1 000 véhicules / jour.