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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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10 DESCRIPTION DES METHODES
10.1 Auteurs des études
Société
Nom
Poste
Contribution
Arcadis
Camille REMOUÉ
Chargée d’affaires Etudes
règlementaires
Rédaction de l’étude d’impact
Timothée DEGRACE
Chargé
d’affaires
Etudes
règlementaires - Juriste
Rédaction de l’état initial
AEPE Gingko
Jean-Louis JOURDAIN
Directeur
Relecture
Magali THOMAS
Chargée d’études
Inventaire faune/flore
Sabrina ROUMY
Chargée d’études
Inventaire faune/flore
Lucile BIDET
Chargée d’études
Inventaire faune/flore
Antoine VENEL
Chargé d’études
Rédaction de la partie paysage
10.2 Principes généraux
La description du projet et la connaissance de l’état initial de l’environnement sur le site et ses abords constituent le
préalable indispensable à l’évaluation des impacts. Le recueil des informations disponibles et la phase d’observation sur le
terrain ont été réalisés dans un souci d’objectivité et d’exhaustivité.
La démarche et le raisonnement consistant à estimer les impacts attendus sont caractérisés par :
▪
Une démarche inductive qui part des faits, observations et mesures, qui critique ces résultats et tient
compte de l’expérience,
▪
Un souci d’objectivité pour les prévisions, tout en laissant une part de subjectivité aux appréciations
évaluées non mesurables,
▪
Une incertitude des résultats escomptés qui sont relatifs (et jamais absolus) et sous-entendent le rôle non
négligeable de l’imprévisible et du hasard,
▪
Un raisonnement rigoureux et scientifique, méthodique, à l’inverse d’une approche basée sur une opinion,
caractérisée pour cette dernière par une appréciation ou basée sur des sentiments, des impressions ou des
goûts.
10.2.1
Milieu physique
10.2.1.1 Topographie
La topographie a été étudiée au travers de la carte topographique de l’Institut Géographique National (IGN) au
1/25 000ème et du plan topographique réalisé sur le secteur d’étude.
10.2.1.2 Climat
L’ensemble des données climatiques (climat, températures, précipitations, vents) ont été recueillies auprès de Météo
France pour la station de La Rochelle.
10.2.1.3 Géologie et hydrogéologie
L’étude géologique a pour objectif d’avoir une connaissance approfondie de la géologie locale, de manière à évaluer les
impacts du projet sur les milieux environnants, et d’identifier les éventuelles contraintes de la géologie, pouvant avoir une
incidence sur le projet.
L’étude hydrogéologique quant à elle a pour objectif de caractériser les aquifères et les nappes en présence (profondeur,
nature, qualité et usage de l’eau), de manière à préciser l’impact du projet sur les eaux souterraines et de prendre en
compte la contrainte hydrogéologique dans l’élaboration du projet.
C’est la consultation des documents et des organismes suivants qui a permis de collecter les informations nécessaires :
▪
Carte géologique au 1/50 000ème du Bureau d’étude et de Recherches Géologiques et Minières (BRGM),
▪
L’ARS pour les captages AEP,
▪
Info Terre : Site Internet BRGM qui a pour vocation de fournir des données sur le sous-sol, cartes
géologiques, sites et sols pollués, eau, risques naturels, occupation des sols, données IGN, géologie,
inventaire minier, géophysique …
10.2.1.4 Hydrologie
L’essentiel des données sur l’hydrologie, l’hydraulique, la qualité et les usages de l’eau ont été collectées auprès de
l’Agence de l’eau Loire Bretagne. Le SDAGE Adour Garonne, et le SAGE Seudre, ont également été consultés.
L’évaluation des impacts est qualitative et basée sur la bibliographie et les relations de cause à effet entre l’activité du site
et le relief, l’eau, les sols et le climat.
10.2.2
Milieu humain
Les données concernant ce thème ont été réunies auprès des organismes suivants :
▪
L’INSEE pour la population (2013),
▪
Les documents d’urbanisme des communes des Mathes et de La Tremblade pour l’urbanisation,
l’occupation des sols et les servitudes,
L’évaluation des impacts est qualitative et basée sur les travaux projetés ainsi que sur la relation de cause à effet entre la
situation actuelle et les aménagements projetés.
Les informations relatives à la circulation, au trafic, aux risques naturels et technologiques à l’ambiance sonore, la qualité
de l’air et la sécurité ont été assemblées grâce :
▪
Au site internet d’Atmo Poitou-Charentes, organisme agréé par le Ministère en charge de l’environnement,
pour la qualité de l’air,
▪
au DDRM (dossier départemental des risques majeurs) de la Charente maritime.
L’évaluation des impacts est qualitative et basée sur la relation de cause à effet entre le trafic et l’ambiance sonore ainsi
que la qualité de l’air.
10.2.3
Milieux naturels et patrimoniaux
Les données sur les milieux naturels et patrimoniaux ont été collectées auprès de :
▪
La DREAL Nouvelle Aquitaine pour les recensements,
▪
LA DRAC pour le patrimoine archéologique,
▪
La base MERIMEE pour le patrimoine historique.