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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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Figure 208 : Les impacts sur la Pie-grièche écorcheur, zoom
7.4
Les mesures d’évitement, de réduction et de compensation
7.4.1
Mesures d’évitement
Sur la liaison A (secteur sud) et la liaison C (secteur nord), les aménagements ont lieu sur des espaces déjà urbanisés.
Quant à la liaison B (chemin rural), la largeur de l’aménagement se limitera à l’emprise du chemin existant.
Les travaux auront lieu en période autorisée, hors de la période de reproduction des oiseaux, évitant tous risques de
destruction d’individus ou d’abandon des nids. Cette période de travaux permettra aussi d’éviter le dérangement de la
faune, notamment des Reptiles qui sont en hivernation lors de cette période.
L’emprise des travaux se limitant à l’emprise des routes ou des chemins existants, il n’y a donc aucun risque d’impact lors
de la phase chantier.
7.4.2
Mesures de réduction
Aucun éclairage n’est prévu sur la liaison B (chemin rural) permettant d’éviter le dérangement de la faune notamment des
Oiseaux comme l’Engoulevent d’Europe qui ont une activité crépusculaire et nocturne.
Un revêtement en calcaire a été choisi sur la liaison B (chemin rural) afin d’éviter une artificialisation du milieu. Au delà
de l’intégration paysagère, ce revêtement permettra de conserver une perméabilité du sol évitant tous risques de
modification de la flore ou des habitats aux abords du chemin (cf. figure, ci-après).
Figure 209 : Revêtement en calcaire