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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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2.4.5
Infrastructures de transport et circulations
Les RD 14 et 25, longeant respectivement les estuaires de la Seudre et de la Gironde, sont les seules routes
départementales de 1
ère
catégorie de la presqu’île. La route reliant le bourg des Mathes à la Tremblade est classée en route
de 2
ème
catégorie. Les autres routes départementales sont classées en routes de 3
ème
catégorie, y compris la route de la
Fouasse.
Les routes départementales de première catégorie (RD 14 et RD 25 sur la presqu’île) supportent un trafic moyen journalier
annuel supérieur à 3 000 véhicules/jour.
Le trafic automobile peut constituer un enjeu important considérant la saturation importante du réseau dans le secteur
durant l’été.
La zone est desservie par le réseau de transport collectif de la CARA, avec une ligne supplémentaire en période estivale.
Le réseau cyclable existant concerne les deux extrémités du linéaire de l’aire d’étude. Dans le schéma directeur
d’itinéraires des pistes cyclables, la volonté est affirmée de réaliser un maillage du territoire de la presqu’île avec les pistes
cyclables. Le schéma mentionne en outre le projet cyclable sur le linéaire de l’aire d’étude.
Les comptages vélos réalisés à proximité de l’aire d’étude montrent une variation très importante entre les périodes
estivales et hors saison. Le rapport entre les deux peut s’élever à 1 pour 128.
Thématique
Effets
Mesures
Infrastructures
routières
Temporaire : modification de la
circulation pendant les travaux
(circulation alternée ou déviation)
Permanent : Limitation de vitesse
Sécurisation des modes doux
La circulation des engins de travaux publics se fera sur des
voies identifiées par le titulaire des travaux, en évitant
autant que possible le réseau de voirie locale.
Information des usagers