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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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Les projets se décomposent en 2 sections distinctes :
la section 1 : entre le giratoire de la Baraque (au sud) et le carrefour avec la route de la Bouverie, soit un linéaire
de 2 400 m
la section 2 : entre le carrefour avec la route de la Bouverie et le virage des Etains, soit un linéaire de 800 m.
Ce projet reste majoritairement dans les emprises existantes. Il n’engendrera aucun trafic supplémentaire.
Largeur des différentes voies :
Sur le linéaire, la largeur d’emprise varie. Le projet a donc été défini avec une chaussée étroite de 5,6 m mais suffisante et
constante sur l’ensemble du linéaire et un cheminement cyclable de 2,50 m. La variable d’ajustement est donc sur la
largeur du cheminement piétonnier.
Un espace vert de 0,40 m minimum séparera la chaussée du cheminement cyclable, et de 0,80 m min le cheminement
piétonnier. Dès lors que la largeur de cet espace vert sera inférieure à 0,60 m, une lisse bois sera posée. En plus de l’effet
séparation, elle jouera une fonction d’anti-stationnement.
Matériaux utilisés :
La structure de la chaussée actuelle étant bonne, seule la couche de roulement sur 2,5 cm d’épaisseur sera reprise.
Le cheminement cyclable sera fait en Enrobés Coulés à Froid (ECF) de couleur ocre, comme le sont déjà certaines pistes
cyclables sur Les Mathes. Ce revêtement est jugé confortable pour les cyclistes et d’unc couleur attrayante.
Le cheminement piétonnier sera en calcaire avec un sablage par-dessus.
Les entrées et sorties riveraines seront en enrobé.
Il y aura 3 plateaux disposés au niveau des villas la Palmyre, devant le Luna Park et au niveau de la route de la Bouverie.
Ils seront de la même couleur que la chaussée. L’utilisation de plateaux préfabriqués aux rampes normalisées permettra un
ralentissement optimal des usagers.
Figure 9 : Plateau au niveau des Villas La Palmyre
Plateau