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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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2 RESUME NON TECHNIQUE
2.1 Contexte réglementaire
Le projet d’aménagement de cheminement doux sur les communes des Mathes et la Tremblade est soumis à étude
d’impact.
Le résumé non technique constitue une synthèse de l’étude d’impact. Il a pour objectif de fournir au lecteur un accès
facilité à l’étude d’impact.
2.2 Le projet
Le projet concerne la mise en sécurité des cheminements cyclables entre les communes de Les Mathes et de La
Tremblade. Cela permet une jonction avec les cheminements existants. La largeur du cheminement piétonnier sera
conforme à la réglementation Personnes à Mobilité Réduite (PMR), soit 1,40 m. Il comprend :
▪
l’aménagement d’une piste cyclable et d’un cheminement piétonnier le long des RD268 et 141
E
4 dite route
de la Fouasse sur 3,2 km. Cette partie est portée par le département de Charente Maritime ;
▪
la réalisation d’un cheminement doux sur un chemin rural existant sur 2 km. Ce tronçon et le suivant sont
portés par la Communauté d’Agglomération de Royan Atlantique (CARA) ;
▪
le balisage d’un itinéraire cyclable sur une voie communale existante sur 1,8 km (porté par la CARA).
Les objectifs du projet sont les suivants :
reprendre et aménager la chaussée existante ;
créer des cheminements piétons et cyclables ;
sécuriser dans l’emprise de la voirie les cheminements doux ;
réaliser ou conforter les accotements le long des RD 268 et 141E4 ;
créer une jonction avec les cheminements existants.
Sur le linéaire du secteur sud (appelé liaison A dans la suite de l’étude d’impact), la largeur d’emprise varie, le projet a
donc été défini avec une chaussée étroite de 5,6 m suffisante et constante sur l’ensemble du linéaire et un cheminement
cyclable de 2,50 m. La variable d’ajustement se situe donc sur la largeur du cheminement piétonnier.
Un espace vert de 0,40 m minimum séparera la chaussée du cheminement cyclable, et de 0,80 m minimum le
cheminement piétonnier. Dès lors que la largeur de cet espace vert sera inférieure à 0,60 m, une lisse bois (clôture en bois)
sera posée. En plus de l’effet séparation, elle jouera une fonction d’anti-stationnement.
Sur le deuxième tronçon (liaison B dans la suite de l’étude d’impact), le projet vise l’aménagement d’une piste cyclable de
3 m de large sur un chemin rural existant en substrat naturel d’une longueur de 2 km.
Pour le secteur Nord (liaison C), il s’agit d’aménager un itinéraire cyclable sur une voie communale existante par la mise
en place de signalétiques.
Ce projet permet un bouclage des itinéraires cyclables dans la Presqu’Ile d’Arvert : au Sud, un bouclage en direction de la
Palmyre et au Nord un bouclage en direction dela Tremblade.
Figure 1 : Localisation du projet