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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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6.2
Incidences et mesures sur l’environnement physique
6.2.1
Sur le climat et la vulnérabilité du projet au changement climatique
6.2.1.1 Effets temporaires
Les travaux auront pour effet le rejet de gaz d’échappements lors des allées-et-venues des engins de chantier.
Ces rejets ne sont pas de nature à modifier de façon significative le climat du secteur d’étude.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.
6.2.1.2 Effets permanents
En phase d’exploitation, le projet a pour objectif de favoriser les modes doux.
L’exploitation du projet n’est donc pas de nature à modifier de façon significative le climat de l’aire d’étude.
Le projet ne se situe pas en zone inondable ni à proximité immédiate du littoral. Il ne se situe donc pas en zone vulnérable aux
montées des eaux du fait du changement climatique.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.
6.2.2
Sur le contexte topographique
6.2.2.1 Effets temporaires
Le projet ne nécessitera pas de déblais. Il suivra la topographie actuelle.
Il existe toutefois des effets temporaires liés au stockage des matériaux nécessaires pour les travaux.
▪
du stockage temporaire des matériaux qui impactera temporairement la topographie et l’environnement
paysager. Toutefois les sites de stockage seront localisés en dehors des zones sensibles environnementales
identifiées dans l’état initial. Les dépôts de terre feront l’objet de demande d’autorisation auprès des autorités
compétentes et de conventions d’occupation temporaire pour les parcelles impactées.
▪
des déplacements de matériaux qui peuvent générer des nuisances sur les itinéraires d‘acheminement :
accroissement du trafic, dégradation du réseau routier emprunté, pollution atmosphérique, bruit et vibration.
Il s’agit d’impacts directs, temporaires à court terme.
Mesures d’évitement des incidences
Les aires de stockage se feront au niveau de délaissés existants, en dehors des zones sensibles.
6.2.2.2 Effets permanents
Le projet suivra la topographie du site. Un nivellement sera réalisé sur la liaison B.
Il n’y aura pas de modification de la topographie.
Mesures d’évitement des incidences
Lors du nivellement, les volumes des matériaux seront optimisés.
6.2.3
Sur le contexte géologique
6.2.3.1 Effets temporaires
Les formations géologiques rencontrées ne présentent pas d’accident majeur. De plus, le projet s’inscrit sur des infrastructures
existantes.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.
6.2.3.2 Effets permanents
Aucune incidence permanente sur le contexte géologique n’est engendrée par le projet.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.
6.2.4
Sur les eaux souterraines
6.2.4.1 Effets temporaires
Les eaux souterraines sont susceptibles de subir un impact qualitatif par déversement accidentel de produits polluants ou par
pollution chronique (émission de fines lessivées par les eaux pluviales ruisselant sur les zones terrassées). Néanmoins, les
matières en suspension et autres polluants solides seront piégés sur les premières dizaines de centimètres en terre, celle-ci
jouant le rôle de filtre. Ainsi, leurs impacts sur les eaux souterraines peuvent être considérés comme faibles.
Le projet ne se situe pas dans un périmètre de protection de captage d’alimentation en eau potable.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.
6.2.4.2 Effets permanents
Le projet se situe dans l’emprise des infrastructures existantes et n’aura pas d’impacts par rapport à l’existant sur les eaux
souterraines.
Mesures envisagées
En l’absence d’incidence négative, aucune mesure n’est à prévoir.