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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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Les résultats de ces comptages pour les dernières années sont présentés, par mois, dans les tableaux suivants.
Basse saison
Moyenne saison
Haute saison
Moyenne saison
Basse saison
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
2012
609
954
3356
11514
17764
13136
43769
80143
13981
4167
2420
1025
2013
1019
1185
4199
14357
6858
12033
43634
75083
11831
6485
1063
1096
2014
577
1658
3701
15551
10066
16435
58991
73938
10343
5366
/
/
Tableau 23 : Comptages « Club Med de la Palmyre »
Basse saison
Moyenne saison
Haute saison
Moyenne saison
Basse saison
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
2012
1174
2663
5400
11226
18134
13816
50990
95218 13099
4044
3858
1820
2013
2176
3271
5127
12005
6934
12723
58779
96730 13164
7241
3431
2000
2014
1047
3165
6168
16403
12165
18378
65516
81674 5086
6165
/
/
Tableau 24 : Comptages Ronce-les-Bains
Basse saison
Moyenne saison
Haute saison
Moyenne saison
Basse saison
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
2012
391
557
1653
3060
6609
4526
11304 19632
4994
1064
869
458
2013
508
626
1877
5657
3464
5278
12763 20231
5281
2096
701
491
2014
283
833
2101
5386
4590
6658
15964 22113
/
4318
/
/
Tableau 25 : Comptages Bouverie
L’analyse de résultats de comptages montre un global maintien de la fréquentation des pistes cyclables en ces trois points
depuis 2012. En été, la fréquentation au mois de juillet augmente globalement davantage, tandis que la fréquentation au
mois d’août a tendance à stagner, voire à baisser.
Le rapport du nombre de cyclistes par mois, entre les mois les moins fréquentés (décembre - janvier) et les plus fréquentés
(juillet - août), monte à 1 pour 128 au Club Med, 1 pour 48 à Ronce-les-Bains et 1 pour 78 à la Bouverie. On comprend
alors aisément que le réseau de pistes cyclables doit être particulièrement adapté aux utilisateurs estivaux.
CONCLUSION SUR LES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET LA CIRCULATION
Les RD 14 et 25, longeant les estuaires de la Gironde et de la Seudre, sont les seules routes départementales de 1ère
catégorie de la presqu’île. La route reliant le bourg des Mathes à la Tremblade est classée en route de 2ème catégorie. Le
reste des routes départementales sont des routes de 3ème catégorie, y compris la route de la Fouasse.
Le trafic automobile peut constituer un enjeu important avec l'importante saturation du réseau dans le secteur durant l’été.
La zone est desservie par le réseau de transport collectif de la CARA, avec une ligne supplémentaire en période estivale.
Le réseau cyclable existant concerne les deux extrémités du linéaire de l’aire d’étude. Dans le schéma directeur
d’itinéraires des pistes cyclables, la volonté est affirmée de réaliser un maillage du territoire de la presqu’île avec les pistes
cyclables. Le schéma mentionne en outre le projet cyclable sur le linéaire de l’aire d’étude.
Les comptages vélos réalisés à proximité de l’aire d’étude montrent une variation très importante entre les périodes
estivales et hors saison. Le rapport entre les deux peut s’élever à 1 pour 128.