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DEPARTEMENT DE LA CHARENTE MARITIME
Jonction cyclable du Chemin de Royan et mise en sécurité des cheminements doux de la Route de la Fouasse (RD141E4 et RD 268)
ETUDE D'IMPACT
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Séquences
Ambiances
Motifs
Caractéristiques de la
séquence
La Fouasse
Anthropique :
Paysage relativement fermé
Les résidences et les structures de tourismes
sont présentes de façon majoritaire, cependant
la forêt est également un motif récurrent.
La route est en revêtement bitumineux avec
marquage au sol à double sens de circulation.
Une ambiance anthropique associée à la
présence de nombreux campings avec
un motif sous-jacent forestier.
La transition avec la séquence suivante se fait par le passage dans une ambiance de campagne soit un paysage semi-ouvert où un
motif paysager de résidence est présent, il s’agit de la ferme des Etains.
La route de Royan
Forestière :
Paysage fermé
Chemins de débardages
Le motif paysager majoritaire est la forêt, seul
le poteau de Bouffard est présent.
La route n’a pas de revêtement et le sol est
sableux.
Par ailleurs, la circulation est interdite au
public
Une ambiance forestière marquée
associée à quelques résidences typiques
des landes.
Larrons
Forestière :
Paysage fermé
Matrice forestière
Chemins de débardages
Les motifs sont sensiblement identiques à la
séquence précédente exceptée concernant le
revêtement. En effet, la route en revêtement
bitumineux mais sans marquage au sol
constituant la principale différence, le motif
résidence est beaucoup plus présent.
Une ambiance forestière forte pondérée
par le revêtement bitumineux né de la
route étroite et des résidences assez
nombreuses.
Afin d’appréhender au mieux ces séquences, il est intéressant d’évaluer les points de vue remarquables, les paysages « spectacle » ou encore les paysages « quotidiens » afin de qualifier les vues et d’en dégager des sensibilités. Sachant que la majeure
partie des perceptions se fait depuis les routes principales : la route de la Fouasse, la route d’Anchoine à Royan et les chemins de Larrons, l’analyse portera essentiellement sur les vues offertes depuis ces axes de communication.
La méthode utilisée est la suivante :
création d’une planche photographique des perceptions depuis la route,
identification des points de vue, des paysages,
détermination des enjeux.