Magzine du Département

P a t r i m o i n e La locomotiveschneider 030t 4 à lagareduport deLaGrève, prèsdeLaTremblade, terminusde la lignede laSeudreautempsdesonâged’or, avantque la lignedeSaintesàRoyannedétourne, à partir de1912, unebonnepartiedu traficvenudeParis (maispas le traficvenudeBordeaux, c’est d’ailleursuntrainbondévenudecettevillequifutvictimeduterribleaccidentdeSaujonle14août 1910). La gare, en bordure du canal de la Tremblade 5 qui aboutit à la Seudre 6 tout près de son embouchure entre Ronce-les-Bains et Marennes, est parfaitement placée pour embarquer la production ostréicole 7 qui fait vivre une bonne partie des habitants. Le Guide-Joanne note que « La Tremblade possède des parcs à huîtres très importants. Les Trembladaises [...] travaillent l’été aux parcs et émigrent l’hiver dans les grandes villes pour y vendre les huîtres ; la plupart des écaillères des grands restaurants viennent de cette ville et de la région environnante ». ©Studio Différemment 2021 Texte : Jean de Saint Blanquat Illustrations : Philippe Biard Merci à l’association Train&Traction Quatre gares de l’ancienne ligne de la Seudre sur le trajet depuis 1984 du Train des mouettes entre Saujon (embranchement vers Royan puis Saintes) et La Tremblade : Chaillevette 1 Étaules 2 et Arvert-Avallon  3 (« Arvert, 2 485 habitants, dont les filles ont une réputation de beauté méritée, son église a conservé des restes romans  », affirme en vrac en 1899 le très lu Guide-Joanne des Bains de mer ). 2 3 6 5 23 MAGAZINE DE LA CHARENTE-MARITIME #79 • MARS 2021