Magazine du Département

19 Assemblée départementale a décidé de constituer un observatoire de l’éolien. Il a pour objectif d’émettre un avis sur l’opportunité des projets, de mesurer les enjeux propres aux Espaces Naturels Sensibles et aux milieux aquatiques. On constate une concentration importante d’éoliennes dans les départements de l’ancienne Région Poitou-Charentes. Aucun parc éolien n’est à ce jour, en service dans l’ancienne Région Aquitaine. En Charente-Maritime, 86 éoliennes sont en fonctionnement et 59 sont autorisées. Ainsi, avec les projets en cours, c’est un total de plus de 300 éoliennes qui pourraient être installées en Charente-Maritime à court terme. Préserver notre environnement La préservation des paysages, des sites ou monuments remarquables n’est pas suffisamment prise en compte dans l’instruction des projets alors qu’elle est un facteur essentiel de l’attractivité de la Charente-Maritime. De plus, les projets sont lancés au gré des opportunités foncières et du démarchage d’opérateurs auprès de propriétaires parfois peu soucieux de la protection environnementale. Cela concerne l’estuaire de la Gironde qui constitue une escale des plus importantes pour des espèces d’oiseaux mondialement menacées. Les marais sont aussi une zone de reproduction pour des espèces emblématiques et patrimoniales telle que la Cigogne blanche qui a frôlé l’extinction en France dans les années 70. Des mesures de conservation ont été mises en place et la Charente- Maritime est devenue le département français le plus peuplé grâce à la présence des marais littoraux de l’estuaire de la Gironde. Une étude néerlandaise conduite au sein d’un parc éolien situé sur un important axe migratoire a démontré l’impact désastreux sur les migrateurs. Un comité de suivi composé d’élus, de scientifiques et de représentants d’associations sera donc chargé, pour chaque projet, d’évaluer son impact, d’en apprécier les conséquences et plus généralement d’émettre des avis rendus publics et portés à connaissance lors des enquêtes publiques ainsi que de proposer éventuellement des recours contentieux. Loïc Girard , Conseiller départemental du canton de Saintonge-Estuaire Un observatoire de l’éolien Majorité départementale SUIVEZ-NOUS @MajoriteDept17 Contact: majorite@charente-maritime.fr Châtelaillon-Plage Sylvie Marcilly & Stéphane Villain Île d’Oléron Dominique Rabelle & Michel Parent Île de Ré Gisèle Vergnon & Lionel Quillet Jonzac Chantal Guimberteau & Christophe Cabri Lagord Évelyne Ferrand & Christian Fallourd Matha Jean-Marie Roustit & Corinne Imbert Pons Marie-Christine Bureau & Bernard Louis-Joseph Rochefort Caroline Campodarve & Gérard Pons Royan Dominique Bussereau & Marie-Pierre Quentin Saint-Jean-d’Angély Caroline Aloé & Jean-Claude Godineau Saint-Porchaire Michel Doublet & Brigitte Seguin Saintonge-Estuaire Françoise de Roffignac & Loïc Girard Surgères Catherine Desprez & Gilles Gay Thénac Sylvie Mercier & Alexandre Grenot Tonnay-Charente Christian Branger & Marie-Chantal Périer La Tremblade Fabienne Labarrière-Aucouturier & Jean-Pierre Tallieu Les Trois Monts Brigitte Rokvam & Bernard Seguin Élus du groupe de la Majorité départementale, par canton Assemblée départementale a récemment approuvé, à l’una- nimité des présents, la motion relative à l’état du réseau ferroviaire dans le département. Les élus ont souhaité attirer l’attention de l’État, de la RégionNouvelle Aquitaine et de SNCF-Ré- seau sur la dégradation du réseau ferroviaire en Charente-Maritime. En effet, différentes opérations inscrites au Contrat de Plan État- Région 2015-2020, et considérées comme urgentes, n’ont toujours pas été engagées dont : - La modernisation de la signalisation de la ligne La Rochelle- Saintes abandonnée ; la Région n’ayant pas signé la convention « Études PRO » ; - Lamodernisationde la signalisationde la ligne Angoulême-Saintes qui aprisbeaucoupde retard : seuls 25%des travauxont été réalisés, - L’électrification de la ligne entre Angoulême-Saintes et Royan sou- mise à la réalisationd’autres travaux ; SNCFRéseauannoncedésor- maisunemiseenservicede l’électrificationauplus tôt en2026…etc. Nous constatons que d’autres projets, non-inscrits au CPER 2015- 2020, sont maintenant devenus prioritaires, dont des travaux de voie entre Angoulême et Saintes et la régénération de la voie Saintes-Bordeaux. Améliorer les dessertes ferroviaires Il est urgent d’envisager la modernisation de la ligne Niort-Saint- Jean d’Angély-Saintes, en vue de désenclaver la Saintonge notam- ment et d’en améliorer les dessertes ferroviaires. Le rail est effecti- vement une solution de transport écologique, collectif et durable, alternative aux transports polluants, qui a toute sa pertinence, notamment en milieu rural. Les Conseillers départementaux, signataires réunis en Session ont ainsi demandé à l’État, à la Région Nouvelle Aquitaine et à SNCF Réseau de prendre leurs responsabilités, de respecter le Contrat de Plan État-Région et d’engager la modernisation prévue des lignes au plus vite. Enfin, nous avons sollicité auprès de Monsieur le Préfet de Région la mise en place d’un Comité de pilotage avant décembre 2018, afin de définir le calendrier des différentes opé- rations et leurs financements. Caroline Aloé , Conseillère départementale du canton de Saint-Jean d’Angély L' onformément à la loi NOTRe, le Département a adopté, après avis de la Conférence Territoriale de l’Action Publique, de la Région et des inter- communalités, le Schéma départemental d’améliorationde l’accessibilité des services au public (SDAASP). Ce document, élaboré conjointement avec l’État, défini pour une durée de 6 ans, comprend un état des lieux des services, une analyse et unplande déve- loppement. À partir des résultats cartographiés, on constate un déséquilibre du maillage ter- ritorial en matière de santé mais aussi de services entre la frange littorale et certaines communes de l’intérieur. Un programme d’actions destiné à maintenir et renforcer l’offre des services marchands et non mar- chands dans les zones présentant un déficit de services a été établi. 6 grandes orientations Nous souhaitons maintenir et dévelop- per un accès de qualité aux services dans l’ensemble du département et prévenir leur éventuelle dégradation. Nous voulons améliorer l’accès aux services dans les zones déficitaires, déployer l’accès aux services de santé, assurer un service de l’éducation conjuguant qualité de l’enseignement et proximité des établissements, améliorer l’accès au numérique et aux services déma- térialisés, faciliter la mobilité nécessaire à l’accès aux services. Une récente circulaire du Premier Ministre prévoit que « l’État remplisse au mieux ses missions de service public qui est un enjeu majeur ». Pour un aménagement équilibré du territoire Depuis de nombreuses années, le Dépar- tement remplit pleinement ses missions et agit avec le souci d’un aménagement équilibré du territoire et d’un soutien parti- culier en faveur de la ruralité et des petites communes. LeDépartement est très engagé dans cette démarche dans le domaine social et de la solidarité en faveur des personnes âgées, handicapées et en grande difficulté. Le Département intervient aussi dans les services de secours et de sécurité, dans les infrastructures routières et ferroviaires. Le Département investit également dans les 51 collèges publics, dans le très Haut Débit. Afin de répondre à la désertification médicale, des bourses sont allouées aux étudiants en médecine qui s’engagent à s’installer dans les secteurs identifiés. Nous poursuivons notre politique d’aides aux communes pour lemaintien ou la créationde commerces, de bâtiments scolaires, d’agences postales, de crèches, de gendarmeries, de salles cultu- relles ou sportives. Nous avons donc la vo- lonté de renforcer toujours plus les services et c’est bien l’enjeu de ce schéma. Chantal Guimberteau , Vice-Présidente du Conseil Départemental C L’ Le Schéma départemental d’amélioration de l’accessibilité des services au public Pour une modernisationdu réseau ferroviaire en Charente- Maritime ©MélanieChaigneau DR ©MélanieChaigneau