2024 - ÎLÕ Principe d’étagement de la strate végétale assurant une bonne visibilité +1m +2m +3m Strate vivaces & petits arbustes Troncs dégagés sur 3m Les traversées de bourgs sont des axes majeurs de mobilité qui sillonnent la commune. Ces réseaux viaires assurent simultanément les accès aux centralités (centres-bourgs et centres-villes) ainsi qu’aux voies de dessertes secondaires et le séquençage des déplacements sur de grands itinéraires. Ces traversées sont fréquemment bordées par des commerces et des équipements publics nécessitant des facilités d’accès pour les piétons et les cyclistes. Ces enjeux et usages, parfois antagonistes, concentrés sur un même espace, peuvent engendrer des problèmes de sécurité et rendre parfois difficile la hiérarchisation des aménagements. Enfin, les traversées de bourgs représentent la vitrine de la commune et forgent l’image et le souvenir que l’on en garde. À ce titre, elles peuvent donc être porteuses de messages et permettre de traduire visuellement et pratiquement les choix d’une municipalité. Le Château-d'Oléron : les plantations et les espaces verts bordant la chaussée mettent le bâti à distance et créent une belle perspective. Aytré : les espaces végétalisés accompagnent le partage de la route. Les traversées de bourgs Les enjeux de sécurité Les traversées de bourgs concentrent essentiellement les fonctions de transit routier. Leurs aménagements doivent provoquer un changement de comportement des conducteurs. Aussi, l’environnement et l’ambiance de ce réseau doivent clairement se détacher d’un profil routier et faire comprendre que l’on se trouve dans un espace public urbain, fréquenté et partagé par de nombreux usagers. Le vocabulaire des aménagements de ces traversées doit donc être suffisamment explicite pour comprendre que la voiture n’est plus prioritaire, mais qu’elle doit respecter un nouveau code de conduite et partager l’espace. Aussi, la gamme végétale sera adaptée à la configuration des lieux, à la perception des ambiances, au partage et aux usages des espaces. Ainsi, le tronc des grands arbres sera dégagé de ses branches sur une hauteur de 3 mètres et la strate végétale basse (inférieure à 1 mètre de hauteur) sera composée de plantes vivaces, graminées et petits arbustes. Le cas échéant, des tailles régulières, adaptées et respectueuses du végétal, de l’ambiance et de la composition seront conduites pour contenir hauteur et volume (voir fiche 23 : L’élaboration d’un plan de gestion différenciée et fiche 27 : Le patrimoine arbustif). FI. 6 Le végétal joue alors un rôle important en balisant et en séparant les espaces, en réduisant la largeur des chaussées. La présence latérale d’arbres concentre également le champ visuel des conducteurs, induisant un changement de leur comportement. Néanmoins, la végétation ne doit pas contraindre la co-visibilité entre les piétons, les cyclistes et les automobilistes.
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