Accompagnement des Collectivités Le Département apporte un accompagnement technique et émet un avis sur les projets de Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT), Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) et Plan Local d’Urbanisme (PLU) dont il est saisi en sa qualité de Personne Publique Associée (PPA). Infrastructure ferroviaire Les agents des routes ont été mobilisés en 2024 pendant la tempête Caetano le 21 novembre 2024 en journée, ayant généré 82 appels et 73 interventions (dont 53 arbres, 9 câbles et supports réseaux aériens, 6 interventions pour gestion des vents violents), ainsi que 8 journées avec déclenchements d’alerte vents violents ayant concerné 7 fois le pont d’Oléron (5 fois niveau 1, 2 fois niveau 2), 2 fois le pont de Ré (2 fois niveau 1), 1 fois le viaduc de l’Estuaire de la Charente (1 fois niveau 1). Mobilité durable : vers un maillage équilibré du territoire CHIFFRES CLÉS Entretien, gestion et exploitation du domaine routier Veille qualifiée 3 794 interventions réalisées dont 2 196 en astreinte, soit 58% Entretien 31 516 km d’accotements fauchés 155 km de fossés curés ou créés 269 km d’accotements dérasés par le Centre Technique Départemental (CTD) 157 chantiers pour 273,5 km de Routes Départementales (RD) revêtues (toutes techniques confondues) dont 170,3 km en enduits superficiels (795 000 m² par le CTD) Marquage routier 572 km de RD renouvelés Le plan de fauchage raisonné s’est poursuivi. Il consiste à établir une hauteur et largeur de coupe adaptées, à réaliser une fauche tardive afin de préserver les floraisons et à réduire la consommation de carburant. L’expertise phytosanitaire périodique du patrimoine arboré le long des routes départementales, la compensation des abattages d’arbres par de nouvelles plantations et l’arrêt de l’utilisation de produits phytosanitaires pour l’entretien des dépendances vertes routières ont été maintenus. Enfin, pour l’entretien des dépendances bleues, la gestion des fossés (busage, curage, création) et le dérasement des accotements permettent l’écoulement des eaux sans destruction des ouvrages et contribuent à réduire les effets des inondations, à préserver les chaussées, et par conséquent à optimiser leur durée de vie, limitant ainsi des réfections trop précoces, consommatrices de ressources. focus développement durable En 2024, le Département a poursuivi le financement de ses engagements en matière de modernisation de l’infrastructure ferroviaire, pour un total de 0,343 M€. Deux conventions se sont achevées : celle relative à la première opération de réalisation des travaux de régénération de la voie entre Saintes et Saint-Mariens sur la ligne Bordeaux-La Rochelle. En versant 0,210 M€ en 2024, le Département a participé au global à financer 4,5 M€ pour un coût total de l’opération de 30,9 M€ ; celle relative à la réalisation des travaux de régénération de la voie entre Beillant et Angoulême. En dépensant 0,107 M€ en 2024, le Département a porté la totalité de ses financements à hauteur de 3,4 M€ pour une opération de 27,9 M€. Enfin, le Département a versé 0,026 M€ au titre de la convention relative aux études et travaux de la modernisation de la signalisation entre Angoulême et Saintes. focus développement durable Aménagement de traverses - RD142 - Léoville Grave émulsion Hydrodécapage Rapport annuel 2024 46 © Dept 17 © Dept 17 © Dept 17
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