Entretien, gestion et exploitation du domaine routier Pour la gestion de l’entretien des routes, une programmation pluriannuelle est mise en œuvre, avec des diagnostics préalables, notamment l’auscultation du réseau structurant, des techniques en faveur de l’environnement tels le retraitement en place des chaussées, l’utilisation de liants biosourcés d’enrobés tièdes, d’agrégats dans les enrobés et les graves émulsions ainsi que des techniques à froid sur le réseau secondaire. Pour mener à bien la politique d’entretien routier, 131 interventions sur chantiers, 516 prélèvements de matériaux et 1 026 essais ont été réalisés dans le cadre de la mission expertise, qualité et dimensionnement par les agents du Département. L’étude pour le recensement des espèces au niveau des bassins et l’entretien adapté des ouvrages hydrauliques limitant l’impact sur les espèces et milieux a été poursuivie. 87 stations permanentes de comptages routiers (2 de plus qu’en 2021) permettent de caractériser le trafic sur les routes départementales, auxquelles se sont ajoutés 361 comptages spécifiques sur l’ensemble du département. 10 cryopédomètres automatiques permettent de vérifier la profondeur de gel dans les chaussées afin d’anticiper la mise en place de barrières de dégel pour les préserver. Dans le cadre de la viabilité hivernale 2021-2022, 241 patrouilles ont été effectuées (228 à l’hiver 2020-2021), 15 jours ont nécessité des interventions de salage, 188 tonnes de sel ayant été épandues. Le début de la viabilité hivernale 2022-2023 a été marqué par un épisode neigeux, le 12 décembre 2022 en fin d’après-midi sur un axe allant de Royan à la Charente et du verglas le lendemain matin entraînant la sortie des équipes en salage jusqu’en fin de matinée. Le plan de fauchage raisonné, mis en place en 2010 s’est poursuivi. Il consiste à établir une hauteur et largeur de coupe adaptées, à réaliser une fauche tardive afin de préserver les floraisons et à réduire la consommation de carburant. L’expertise phytosanitaire périodique du patrimoine arboré le long des routes départementales, la compensation des abattages d’arbres par de nouvelles plantations et l’arrêt de l’utilisation de produits phytosanitaires pour l’entretien des dépendances vertes routières ont été maintenus. Enfin, pour l’entretien des dépendances bleues, la gestion des fossés (busage, curage, création) et le dérasement d’accotements permettent l’écoulement des eaux sans destruction des ouvrages et contribuent à réduire les effets des inondations. CHIFFRES CLÉS Gestion du patrimoine routier Accompagnement des collectivités Le Département apporte un accompagnement technique et émet un avis sur les projets de Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT), Plan Local d’Urbanisme © Dept17 29 Rapport annuel 2022 Infrastructure ferroviaire Le Département poursuit le financement de ses engagements en matière de modernisation de l’infrastructure ferroviaire. L’essentiel des contributions 2022 a concerné pour des travaux sur la ligne Angoulême-Saintes. Le Département a versé 0,36 M€ à SNCF Réseau pour les études et travaux de modernisation de la signalisation de la ligne, portant à 1,02 M€ ses paiements sur les 1,52 M€ prévus dans la convention pour un montant total de 41,9 M€. Pour cette ligne, ont également été versés 0,20 M€ pour des travaux de régénération de la voie portant à 3 M€ les dépenses du Département sur les 3,5 M€ de sa participation dans la convention d’un montant total de 28,8 M€. Les autres dépenses ont été pour la convention de réalisation de modernisation de la 2e voie entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle. Les travaux étant finalisés, le Département a versé 0,19 M€ en 2022 portant ainsi ses paiements à 9,2 M€ sur ses 10,3 M€ prévus dans la convention de 155,5 M€. Veille qualifiée : 2 041 interventions de sécurité (1 008 accidents, 491 obstacles, 199 animaux, 152 véhicules en panne, 39 plaques d’hydrocarbures, 34 feux de bâtiment ou végétation, 28 feux de véhicules, 90 interventions diverses) 12 000 km de fauchage 3 fois par an Sur le réseau secondaire : 1 073 323 m² de chaussée revêtue en enduits superficiels 10 276 tonnes de grave émulsion ou béton bitumineux à l’émulsion mis en œuvre en reprofilage au Finisseur d’Intervention Rapide (FIR) 1 820 tonnes d’enrobé à froid stockable pour des interventions de sécurité (nids de poules) ou des reprofilages ponctuels Marquage : 57 tonnes de peinture pour le marquage routier (peinture à l’eau à forte durée de vie et meilleure pour la santé des travailleurs) 4 650 m² de marquage avec des produits thermocollés sur chaussées fortement circulées Gestion du domaine public : 7 261 permissions de voirie dont 2 740 pour le déploiement du Très Haut Débit (38 %) Intercommunal (PLUI) et Plan Local d’Urbanisme (PLU) dont il est saisi en sa qualité de Personne Publique Associée (PPA). Dans ce cadre, 110 dossiers ont été traités (PLU, PLUI, SCOT) sur l’ensemble du département en 2022. Fauchage
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