28 Une expérimentation a été menée en 2023 sur une section de la Route Départementale 733 entre la commune de Vergeroux et celle de Rochefort. Après une étude de bruit, un enrobé phonique a été appliqué et les premiers résultats sont concluants. Afin de mesurer son efficacité, des études et des mesures seront effectuées sur 3 ans. Ainsi, selon les résultats, cette technique pourrait de nouveau être privilégiée. Actions en matière de mobilité En matière de mobilité, le Département agit sur différents leviers afin de prendre en compte les dimensions sociales, économiques et environnementales. Le Département agit notamment en matière de transport scolaire, de covoiturage et de mode de déplacement doux. En effet, les actions menées par le Département dans le cadre de sa politique de développement des mobilités douces participent également à la réduction des nuisances acoustiques en encourageant le report modal de l'automobile vers des modes de déplacement actifs et plus silencieux. Ainsi, le Département contribue au développement d'infrastructures cyclables à travers ses projets routiers, son Schéma de Véloroutes, Voies Verte et Randonnées et son Plan Vélo du Quotidien. Sa politique pour le développement du vélo a pour objectif de permettre d'équiper le territoire de 1 100 km de grands itinéraires à l'horizon 2030. L'ensemble des projets d'infrastructures routières du Département fait l'objet de réflexions permettant le développement de pistes cyclables en parallèle de celles dédiées aux véhicules motorisés. Pour ce qui est du Schéma de Véloroutes, Voies Verte et Randonnées, le Département réalise et finance, notamment via le subventionnement des collectivités locales, des itinéraires dédiés au tourisme et aux loisirs. Le Plan Vélo du Quotidien a pour but de compléter le maillage cyclable du territoire avec des itinéraires adaptés aux usagers quotidiens du vélo. Dans le cadre de ce plan, une étude des itinéraires les plus opportuns a permis d'identifier 111 axes d'intérêt départementaux. Sur ces itinéraires, les collectivités se portant maîtres d'ouvrages pourront bénéficier d'un financement pouvant s'élever jusqu'à 30 % du reste à charge HT des coûts d'aménagements. Une phase expérimentale permet le financement d'axes ciblés à hauteur de 50 % du reste à charge HT des coûts d'aménagements. Intervention en matière de planification urbaine : Le Département, en tant que Personne Publique Associée, contribue aux révisions des documents de planification territoriale (SCoT et PLUi et PLU) notamment en rappelant l’obligation de conserver des espaces de transition aux abords des routes à grande circulation aux termes de l’article L111-6 du code de l’urbanisme. *********** Le PPBE est un enjeu politique, marqueur de l’évolution du territoire. C’est pourquoi lors de chaque action menée, le Département privilégie la notion de co-bénéfice favorable à la notion de bruit notamment.
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