8 2.2 – Offre transport de droit commun Offre ferroviaire • Tarification solidaire sur l’ensemble des transports régionaux permettant une réduction de 80% • Une desserte ferroviaire du territoire permettant de rejoindre les principales polarités, notamment Saintes, Rochefort et La Rochelle. Transports interurbains et urbains • Des horaires de transports en commun non adaptés aux besoins de déplacements domicile-travail, et notamment pour les emplois en horaires décalés (restauration, 68…). • Au sein des territoires ruraux, la voiture est perçue comme le seul moyen de déplacement efficace, avec des distances de déplacement supérieures à 20km. • Au sein des agglomérations et des territoires densément peuplés, le maillage des transports en commun généralement en étoile entraine des difficultés de déplacements de quartier en quartier sans passer par le centre-ville. • Un développement des solutions alternatives à l’autosolisme avec le déploiement d’aires de covoiturage et du réseau Mobicoop, mais également un plan vélo départemental axé sur la desserte des collèges. • Des tarifications solidaires appliquées sur les transports régionaux, mais aussi sur les transports mis en place par la majorité des AOM locales (CDA La Rochelle, CDA Rochefort Océan, CDA Royan Atlantique) • Le Transport à la demande régional est délégué aux intercommunalités même lorsque ces dernières n’ont pas la compétence mobilité.
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