DEPARTEMENT DE LA CHARENTE‐MARITIME PROJET DE CONTOURNEMENT NORD DE COZES DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTALE PARTIE 2 : ETUDE D’IMPACT 450/486 3.5.9.2.2.2 Modélisation acoustique du projet à l’horizon 2040 Le tracé des infrastructures routières modifiées a été inséré dans le logiciel CadnaA. En effet, le projet prévoit l’aménagement d’une infrastructure routière nouvelle entre la RD17 et la RD114, ayant pour objectif d’améliorer les conditions de circulation dans la traversée de Cozes. De plus, l’infrastructure routière existante entre la RD730 et la RD17 fera l’objet d’une modification du profil en travers, avec création d’un giratoire au niveau de la RD730 et au niveau de la RD17. L’illustration suivante présente les trois sections concernées par le projet. La section A correspond à la création d’infrastructure nouvelle. Les sections B et C concernent la modification de la voirie existante. Hypothèses de trafic Les hypothèses de trafic sont issues de l’étude réalisée par le département de la Charente Maritime en 2016. Les données qui en résultent concernent la RD17, la RD114, la RD730 et les trois sections présentées ci‐dessus. Les données relatives à la RD730 ont également été considérées. Un pourcentage d’augmentation de trafic de 1% par an a été appliqué sur ces données afin d’obtenir le trafic prévisionnel en 2040. A l’horizon 2040 en état projet, les données trafic ont été insérées dans le modèle informatique CadnaA. Ces données sont présentées dans le tableau ci‐contre. Etat projet 2040 Voirie TMJA véh/j % PL RD730 (PR13) 12087 3,4 RD730 (PR14) 9380 5,9 RD114 520 2 RD17 1280 2 Route de Royan 2877 7,2 Section A 2222 8,6 Section B 3555 7,1 Section C 4762 9,3 Au sein du précédent tableau, les lignes A, B et C correspondent au contournement projeté. Présentation des résultats de la simulation de l’état projet à l’horizon 2040 Le tableau suivant présente les niveaux sonores obtenus par le logiciel de modélisation CadnaA pour chaque point de mesure acoustique, en état projet à l’horizon 2040. Les illustrations suivantes présentent les résultats des niveaux sonores en période diurne et nocturne. Section C Section B Section A
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