DEPARTEMENT DE LA CHARENTE‐MARITIME PROJET DE CONTOURNEMENT NORD DE COZES DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTALE PARTIE 2 : ETUDE D’IMPACT 429/486 3.5.5.2.2 Analyse des effets du projet par séquence La voie de contournement prend place sur l’ancienne voirie reliant la RD730 à la RD17 en séquences 1 et 2, sur des liaisons agricoles en séquence 3 et à travers champs en séquence 4. L’ouvrage perturbe peu le paysage en séquence 1. Il se fait également des plus discrets en séquence 2 où il s’appuie sur la présence d’un boisement conséquent et de vignes. Seule la création du giratoire avec la RD17 changera les repères en place pour annoncer la poursuite de l’infrastructure à travers champs vers la RD114 et la carrière de Grézac. En séquences 3 et 4, la nouvelle voirie emprunte en partie le tracé de chemins agricoles situés en fond de talweg et ouvre de nouvelles perspectives sur les paysages alentours. L’arrivée sur la RD 114 offre une vue étonnante sur la carrière. Le contournement doit se faire le plus discret possible avec un accompagnement végétal des plus minimalistes reprenant uniquement les codes paysagers déjà en place. 3.5.5.2.3 Préconisations d’aménagements paysagers par séquence Séquence 1 ‐ Création d’un alignement d’arbres pour intégrer la Zone d’Activités. ‐ Création d’un boisement pour intégrer la voie d’accès au transformateur. ‐ Renaturation de l’emprise des anciennes voiries face au silo. ‐ Création d’un bassin tampon des eaux pluviales de forme naturelle aux pentes douces et de faible profondeur pour éviter les clôtures. Accompagnement du bassin par une haie bocagère. ‐ Reprise de la frange du boisement en contact avec l’infrastructure. Séquence 2 ‐ Haie bocagère à épaissir à l’Ouest afin de pérenniser cette dernière. ‐ Reprise des franges de boisements en contact avec l’infrastructure. ‐ Reprise de la frange de vigne en contact avec l’infrastructure. ‐ Ponctuation de la présence du giratoire par la plantation d’un bosquet d’arbres. ‐ Renaturation de l’emprise de l’ancienne voirie avec remise en culture pour partie et mise en boisement pour le reste. ‐ Création d’un bassin tampon des eaux pluviales de forme naturelle aux pentes douces et de faible profondeur pour éviter les clôtures. Séquence 3 ‐ Ponctuation de toutes les intersections par la plantation de bosquets d’arbres. ‐ Renaturation de l’emprise des anciens chemins agricoles avec remise en culture. ‐ Haie bocagère à créer au Nord/Est afin de donner une échelle à l’infrastructure tout en diminuant l’impact de la présence du bassin de rétention à venir. ‐ Création d’un bassin tampon des eaux pluviales de forme naturelle aux pentes douces et de faible profondeur pour éviter les clôtures. Séquence 4 ‐ Ponctuation de toutes les intersections par la plantation de bosquets d’arbres. ‐ Renaturation de l’emprise des anciens chemins agricoles avec remise en culture. ‐ Reprise de la frange de vigne en contact avec l’infrastructure. ‐ Création d’un bassin tampon des eaux pluviales de forme naturelle aux pentes douces et de faible profondeur pour éviter les clôtures. ‐ Haie bocagère large à créer en arrière du bassin dans le cadre de la renaturation de l’ancienne voirie. Les plans des aménagements paysagers proposés sont présentés dans les pages suivantes. Par ailleurs, les haies sont à éviter (par rapport aux chiroptères notamment, voir chapitre 3.5.4. Effets sur les milieux naturels et mesures associées). Des aménagements seront également réalisés dans le cadre de l’AFAFE, pouvant valoriser le paysage.
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