DEPARTEMENT DE LA CHARENTE‐MARITIME PROJET DE CONTOURNEMENT NORD DE COZES DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTALE PARTIE 2 : ETUDE D’IMPACT 393/486 Éléments considérés Impact potentiel Mesures d’évitement et réduction proposées Niveau d’impact résiduel Commentaires Murin de Daubenton Murin de Natterer Oreillard roux Murin à moustaches les espèces de chauves‐souris arboricoles et les coléoptères saproxyliques MR10 : Limiter les nuisances liées à l’éclairage du chantier lors des travaux ponctuels de nuit vers le sol et non vers les boisements. Malgré l’ensemble de ces précautions, la destruction accidentelle d’individu n’est pas totalement écartée au cours du chantier. Espèces anthropophiles Grand Rhinolophe Petit Rhinolophe Sérotine commune Destruction d’individus et d’habitats d’espèces Pollutions accidentelles et diffuses sur les habitats et les espèces Dégradation des fonctionnalités écologiques pour les espèces animales MR02 : Réduire les emprises du chantier au strict nécessaire et baliser et mettre en défens les zones écologiquement sensibles MR03 : Mettre en place des dispositifs de prévention et de traitement des pollutions accidentelles et diffuses durant le chantier MR04 : Gérer les poussières MR10 : Limiter les nuisances liées à l’éclairage du chantier lors des travaux ponctuels de nuit Faible L’impact concerne la perte d’habitat de chasse et de transit sur toutes les surfaces naturelles et semi‐naturelles de l’emprise du projet. Aucun habitat de reproduction et/ou d’hibernation ne sera impacté pour ces espèces. La perte des habitats détruits pendant les travaux engendrera une perte de connectivité pour ces espèces. Impact en phase d’exploitation de l’ouvrage routier Insectes Destruction d’individus d’espèces faunistiques lors de l'entretien des abords de l'infrastructure Mortalité accentuée de la faune par collision MR11 : Réaliser un entretien raisonné des abords de l’aménagement MR13 : Remettre en état les emprises travaux après le chantier MR15 : Maintenir et créer des zones refuges pour les amphibiens et les reptiles Négligeable Pour les espèces à enjeux, cela concerne uniquement des individus erratiques en transit sur la zone. Les futurs abords routiers ne sont pas des habitats favorables à l’Agrion de mercure et au Grand capricorne. L’entretien raisonné des abords routiers sera favorable au développement de l’entomofaune commune ainsi qu’au maintien de l’Azuré du Serpolet. Amphibiens Dégradation / destruction habitats d’espèces lors de l'entretien des abords de l'infrastructure Destruction d’individus d’espèces faunistiques lors de l'entretien des abords de l'infrastructure Mortalité accentuée de la faune par collision Dérangement des espèces (bruit, lumières, etc.) Perturbation du fonctionnement des corridors écologiques MR11 : Réaliser un entretien raisonné des abords de l’aménagement MR12 : Adapter le dimensionnement des ouvrages de franchissement des cours d'eau aux enjeux écologiques MR13 : Remettre en état les emprises travaux après le chantier MR14 : Mettre en place un crapauduc MR15 : Maintenir et créer des zones refuges pour les amphibiens et les reptiles Négligeable Plusieurs collisions ont été observées entre le bois des Etourneaux et les bassins de décantation et le fossé en eau au nord, la mise en place de la mesure MR13 permettra d’éviter les mortalités par collisions lors des migrations saisonnières. L’entretien raisonné des bords routiers permettra de limiter la destruction d’individu en transit dans les fossés et sur les bords de route. Reptiles Dégradation / destruction habitats d’espèces lors de l'entretien des abords de l'infrastructure Destruction d’individus d’espèces faunistiques lors de l'entretien des abords de l'infrastructure MR11 : Réaliser un entretien raisonné des abords de l’aménagement MR12 : Adapter le dimensionnement des ouvrages de franchissement des cours d'eau aux enjeux écologiques MR13 : Remettre en état les emprises travaux après le chantier Négligeable Le risque de collision accidentel est probable en phase de fonctionnement. L’entretien raisonné des bords routiers permettra de limiter la destruction d’individu au cours de la phase sensible de reproduction.
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