DEPARTEMENT DE LA CHARENTE‐MARITIME PROJET DE CONTOURNEMENT NORD DE COZES DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTALE PARTIE 2 : ETUDE D’IMPACT 379/486 Mesure R16 Réduire le risque de collision pour les chiroptères Groupes biologiques visés Grand rhinolophe, Petit rhinolophe, Barbastelle d’Europe, Noctule commune, Pipistrelle de Nathusius, Grand murin, Petit murin, Murin à oreilles échancrées, Murin d’Alcathoe, Pipistrelle commune, Pipistrelle de Kuhl, Sérotine commune, Noctule de Leisler, Minioptère de Schreibers, Murin de Daubenton, Murin de Natterer, Oreillard gris, Oreillard roux, Murin à moustaches. Principe de la mesure Diminuer le risque de collision entre les véhicules et les chiroptères en phase exploitation Localisation Au niveau du franchissement de La Cozillonne (OH5) et à proximité cf. Carte Localisation « Mesures de réduction en phase d’exploitation » en fin de chapitre Acteurs de la mesure Maitrise d'ouvrage, maîtrise d’œuvre et coordinateur environnemental Mesure R16 Réduire le risque de collision pour les chiroptères Modalités techniques L’extrémité Est du projet va venir s’implanter sur un milieu de chasse des chiroptères, risquant d’induire des collisions avec les véhicules. La Cozillonne constitue un corridor de déplacement. Ainsi pour réduire ce risque de collision il est proposé deux aménagements : La mise en place d’écrans d’occultation sur l’OH5 qui franchit la Cozillonne : Il s’agit d’installer des écrans d’occultation de 3m de haut sur les côtés de l’ouvrage. Ils inciteront les chiroptères à passer sous l’ouvrage, ou alors au‐dessus mais à une hauteur suffisante pour ne pas être percutés par un véhicule ou alors emprunter un autre passage. Illustration d’écrans d’occultation sur un ouvrage La plantation d’arbres de haut‐jet à croissance rapide de part et d’autre de l’OH5 : Il s’agit de renforcer le dispositif précédent d’écrans d’occultation sur l’OH5 en venant planter une rangée de grands arbres de part et d’autre de l’OH5 toujours dans l’optique d’éviter un survol de la route à hauteur des véhicules. Ces 2 rangées d’arbres viendront favoriser le passage en hauteur des chiroptères. Ces alignements d’arbres prendront place à une distance de 20 m de l’emprise de la voirie comme le conseille à minima le CEREMA afin de laisser le temps aux chiroptères en vol de dévier leur trajectoire ou de prendre de l’altitude. Toujours selon les préconisations du CEREMA, ces arbres seront plantés tous les 15 m. Par derrière ces arbres, le Département propose de venir planter une haie plus dense qui viendra renforcer l’effet barrière recherché et de mutualiser cette plantation de haie avec la mesure de compensation n°2 présentée plus loin dans ce dossier. Ne seront plantées que des essences locales adaptées préconisées par le CBNSA : o Erable champêtre o Cornouillier sanguin o Aubépine à un style o Prunellier o Merisier o Orme champêtre o Sureau noir o Chêne sessile et pédonculé. Au niveau du Bois des Etourneaux, la configuration des lieux pour les chiroptères ne va pas être remise en cause. Il existera toujours des boisements de part et d’autre de la RD 17, malgré le défrichement. A l’heure actuelle il n’y a pas de collisions avérées entre les véhicules et les chiroptères.
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