DEPARTEMENT DE LA CHARENTE‐MARITIME PROJET DE CONTOURNEMENT NORD DE COZES DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTALE PARTIE 2 : ETUDE D’IMPACT 186/486 3.2.8.1.2 Trafic et conditions de circulation D’après les comptages routiers réalisés par le Département de la Charente‐Maritime, le trafic moyen journalier annuel entre 2012 et 2019 aux alentours de Cozes est le suivant : 2012 2015 2016 2017 2018 2019 Lieux TMJA (véh/j) %PL TMJA (véh/j) %PL TMJA (véh/j) %PL TMJA (véh/j) %PL TMJA (véh/j) %PL TMJA (véh/j) %PL RD730 entre Cozes et Royan 10 179 6,7 10 179 7 10 333 7 10 186 7 10 488 6 10 501 4 RD730 entre Cozes et Mirambeau 5 005 7,4 4 636 7 4 605 8 4 822 7 4 761 7 4 613 4 RD732 entre Cozes et Pons 5 035 5,4 5 709 6 5 847 6 6 108 6 6 162 7 6 387 5 RD17 ente Cozes et Saujon 2 143 2 143 nr 2 175 nr 2 144 nr 2 207 nr nr nr Légende : nr = non renseigné ; PL = poids‐lourds Nota : la baisse du pourcentage de poids‐lourds sur les axes en 2019 s'explique par un changement du mode de détermination de ces derniers. Un poids lourd se détermine lors des comptages par sa taille : jusqu'en 2019, on considérait comme poids lourds, tout véhicule dont la taille dépassait les 6 m. Ainsi étaient comptabilisés dans cette rubrique les camions de messagerie et camping‐cars ; depuis 2019, on considère comme poids lourds, tout véhicule de plus de 7 m. Illustration 143 : Données de comptage du trafic moyen journalier annuel entre 2012 et 2019 (Département de la Charente‐Maritime) Le Département a par ailleurs réalisé des comptages supplémentaires en traversée de Cozes durant l’été 2013. Le trafic moyen journalier sur la RD114 est de 2355 véh/j dont 5,5% de PL et de 3445 véh/j dont 6,4% de PL sur la RD17. La carrière de Grézac génère à elle seule un trafic d’environ 70 poids‐lourds par jour (35 rotations), dont 80% emprunte la RD114 en direction de Cozes pour rejoindre la RD730, soit 56 camions par jour, ou encore 5 à 6 camions par heure. Actuellement, ces poids‐lourds traversent le centre de Cozes pour rejoindre la RD730, avec un virage à angle droit au cœur du village à l’intersection entre la RD114 et la RD17. Ce trafic de poids‐lourds crée une gêne aux riverains, déforme et abîme les structures de chaussée, et remet en question les conditions de sécurité routière sur les artères du centre bourg de Cozes. L’exploitant souhaite en outre développer le périmètre de la carrière et doubler la production de granulats à terme, ce qui doublerait le trafic poids‐lourds et aggraverait la situation actuelle. Les données de trafic qui suivent sont issues des comptages routiers réalisés par le Département de la Charente‐ Maritime durant l’été 2013. Illustration 144 : Localisation des points de comptage Point de comptage Sens TMJ Sens cumulés VL PL TV %PL TV %PL 1 – RD114 Vers Cozes 1134 68 1202 5,66% 2355 5,48% Vers Saintes 1092 61 1153 5,29% 2 – RD17 Vers RD730 1817 130 1947 6,68% 3445 6,36% Vers Cozes 1410 88 1498 5,87 Légende : VL : Véhicules Légers / PL : Poids‐Lourds / TV : Tous Véhicules Illustration 145 : Données de trafic datant de l’été 2013 (Conseil Départemental de la Charente‐Maritime) Des comptages routiers ont également été réalisés en parallèle des mesures acoustiques sur la RD730, la RD114 et la RD17, du 1er avril au 10 avril 2016. La localisation des points de mesure est présentée dans le chapitre 3.2.9.2. Ambiance sonore. Les résultats de comptages obtenus sont les suivants : 1 2 Cozes RD114 vers Saintes RD17 vers Saujon RD732 vers Gémozac RD730 Vers Royan RD730 vers Bordeaux RD114 vers Barzan
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