SCE LA ROCHELLE CONTOURNEMENT – COZES (17) 48 / 59 03/07/2023│ O-GEO, 2023. Cozes (17) – Contournement - Analyse de l’activité des Chiroptères ÉVALUATION DES IMPACTS 4. Le projet Dans le dossier de demande d’autorisation environnementale, le projet est présenté comme suit6. « Le Département de la Charente-Maritime porte un projet de contournement routier de la commune de Cozes (17). Ce projet poursuit un triple objectif : - Contribuer à l’amélioration de la desserte routière du Pays Royannais en offrant une liaison plus directe entre la RD730, la RD17 et la RD114 en déviant le trafic de transit du centre-ville de Cozes ; - Limiter le passage des poids-lourds dans le centre-ville de Cozes en déviant ce trafic de transit par le contournement (site d’exploitation de la carrière de Grézac en cours d’extension) ; - Renforcer la sécurité des usagers grâce à la construction d’un giratoire au carrefour de raccordement avec la RD730 et la réalisation du contournement. Le projet améliorera la sécurité et le cadre de vie des habitants de Cozes puisque le trafic de transit sera fortement réduit dans le centre-ville, au bénéfice de la qualité de l’air et de la réduction des nuisances sonores. » Le projet est illustré sur les cartes suivantes (Carte 9, Carte 11 à Carte 13). Le bureau d’études Biotope présente aussi une cartographie des habitats dans ce dossier (Carte 10). 5. Les effets et impacts bruts 5.1. En phase travaux 5.1.1. Effets directs En phase travaux, les impacts bruts permanents attendus sont : - la destruction d’habitats de chasse qui est un fait ; - la destruction possible de gîtes sylvestres. Les impacts bruts imputables à la destruction d’habitats sont élevés. 5.1.2. Effets indirects En phase de travaux, aucun effet indirect n’est identifié tant que les travaux sont menés de jour et loin des gîtes à Chiroptères en période estivale (mai à juillet). 6 SEGIC, 2022 – Dossier de demande d’autorisation environnementale – Partie 4 : dossier de demande de dérogation espèces et habitats protégés 5.2. En phase fonctionnement 5.2.1. Effets directs Ce projet est une déviation qui aura pour conséquence : - D’augmenter le trafic sur la portion de route communale à l’ouest ; - D’augmenter le trafic au sein du boisement attractif pour les Chiroptères et à l’approche d’une haie multistrate plus à l’est ; - De créer du trafic dans des espaces non pourvus de route actuellement. En phase de fonctionnement les effets directs attendus sont : - la destruction de Chiroptères par collision nocturne avec les véhicules. Les impacts bruts de la circulation routière nocturne d’une manière générale sont élevés pour les Chiroptères, particulièrement à l’approche des secteurs attractifs pour ces derniers. 5.2.2. Effets indirects En phase de fonctionnement des effets indirects peuvent être envisagés. Un effet indirect attractif peut être la plantation de végétation multistrate à proximité immédiate de la route, favorisant le passage des Chiroptères à proximité de ces derniers. De même, l’éclairage nocturne peut entrainer une fréquentation accrue des Chiroptères non lucifuges comme les Pipistrelles. Les impacts bruts de la circulation routière nocturne d’une manière générale sont élevés pour les Chiroptères, particulièrement à l’approche des secteurs attractifs pour ces derniers. Page 71
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