Bilan de la concertation 36 L’interdiction du centre-ville aux poids-lourds À la marge, un contributeur indique qu’il faudrait simplement interdire l’accès des poids- lourds au centre-ville de Marans, faisant ainsi l’économie d’un projet routier. Réponse du Département : Un trafic poids-lourds important existe actuellement sur les axes de transit locaux (RD 9, RD 137). La simple interdiction de la traversée de Marans aux poids-lourds n’apporterait pas de réponse durable car elle ne ferait que reporter le flux de ce type de véhicules sur d’autres axes (RN 11, etc.) générant potentiellement d’autres désordres. 3- Le cadre de vie (71 contributions) UN CŒUR DE BOURG PLUS APAISÉ De nombreux contributeurs comparent la rue d’Aligre à la « rue de l’enfer ». Ils décrivent une rue sinistrée, avec des façades noircies, qui coupe la commune de Marans en deux, impactant le cadre de vie des Marandais. Selon eux, la rue aujourd’hui ne donne pas envie de se promener en cœur de bourg. Il n’y a pas de tranquillité, ni de sécurité. Les participants souhaitent avoir des conditions de circulation plus adéquates, sans tension. DES POLLUTIONS ATMOSPHÉRIQUES ET SONORES ATTENUÉES Les participants évoquent les différentes nuisances qui impactent aujourd’hui le centre de Marans. Les pollutions atmosphériques importantes liées aux passages incessants des véhicules constituent un problème de santé publique, tandis que les nuisances sonores impactent la tranquillité du centre-bourg. En ce qui concerne le nouveau tracé, certains se questionnent sur les matériaux qui seront utilisés pour le revêtement du sol afin de limiter les vibrations. UNE VILLE DYNAMIQUE ET CONVIVIALE La redynamisation des commerces est un effet majeur du contournement très attendu. Le centre-ville aujourd’hui peine à vivre à cause du trafic, entraînant la fermeture de nombreux commerces. Le programme « Petites villes de demain », mené en parallèle par la Ville de Marans, constitue pour certains une opportunité de développement de la commune.
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