Bilan de la concertation 33 Les impacts sur les habitations Alors que certains contributeurs espèrent un impact positif du projet sur le prix des maisons situées rue d’Aligre et sur la traverse de Marans en général, d’autres s’inquiètent pour les maisons situées dans le périmètre du tracé. En effet, plusieurs participants craignent le report des nuisances sonores et de pollution sur d’autres habitations, entraînant une dévaluation économique des biens. Des compensations économiques pour les biens impactés sont ainsi questionnées et/ou clairement demandées. Réponse du Département : La recherche du tracé tient compte des impacts sur les maisons d’habitation et exploitations agricoles en se tenant à une distance raisonnée et optimisée pour limiter les nuisances sonores et de pollution. Les études de projet quantifieront plus finement ces nuisances, permettant ainsi au Département de prendre les mesures nécessaires pour respecter les seuils réglementaires en vigueur. DE NOUVELLES PROPOSITIONS DE TRACÉS Certains contributeurs proposent des alternatives au tracé soumis à la concertation. Des modifications suggérées Sans s’opposer complètement au tracé privilégié, certains contributeurs proposent quelques modifications. Tous ne sont pas d’accord sur les changements à opérer, quelques suggestions sont même contradictoires. Parmi les propositions, il y a par exemple : Eviter la réutilisation de la RD 938ter et prolonger le contournement plus au nord en tracé neuf ; Connecter le contournement à la gare. Réponse du Département : Le Département aurait effectivement pu faire le choix de prolonger la voie de contournement en tracé neuf plus au Nord. Il a toutefois décidé de réutiliser la RD 938 ter dans le cadre d’une recherche de tracé de moindre impact (démarche réglementaire « Eviter Réduire Compenser » et limitation des impacts sur le monde agricole). La RD 938 ter sera ainsi recalibrée (par la création d’accotements dans la limite des emprises disponibles) et reprise structurellement (consolidation du sol porteur, reprise de la couche de forme, des couches d’assise et de la couche de roulement). Concernant l’accès à la gare, le Département tient à indiquer que celui-ci sera compatible avec le projet de contournement de Marans : la libération des emprises et l’allègement du trafic en traversée du centre-ville permettra à la Ville de retravailler l’accès à la gare via des dessertes internes.
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