Bilan de la concertation 24 Réponse du Département : Le territoire est traversé par deux grands itinéraires cyclables (la Vélodyssée et la Vélo Francette) ainsi que différents itinéraires cyclables et pédestres à l’échelle locale. Ces itinéraires sont repérés sur la cartographie ci-dessus. La Vélo Francette permet notamment de relier au plus court L’Ile-d’Elle au centre-ville de Marans en longeant les quais de la Sèvre Niortaise. A l’échelle de la Communauté de communes Aunis Atlantique, il existe un Schéma Directeur vélo avec une priorité donnée aux liaisons douces à l’intérieur de Marans : connexion directe aux commerces, équipements et services, etc. Ces actions ne sont envisageables qu’en cas de réalisation du contournement. En tout état de cause, l’intégration d’aménagements cyclables sur la plateforme du contournement de Marans n’apparait pas opportune car cette infrastructure routière supportera un trafic essentiellement lié aux flux de transit et d’échanges à l’échelle interurbaine. Le Département prendra les mesures nécessaires dans la conception de son projet pour rendre possible l’itinéraire dédié aux cycles visant à assurer une meilleure connexion entre la Ville de Marans et Saint-Jeande-Liversay via la RD 262, route bordant le canal de la Banche (projet porté par les collectivités locales). Pour anticiper ce projet et sécuriser les différents flux, le Département prévoit une dénivellation de la RD 262 sous la voie de contournement. Concernant la réalisation d’une connexion vélo depuis le bourg jusqu’à la zone artisanale de la Pénissière : cette opportunité est à l’étude par les services de la Communauté de communes Aunis Atlantique et de la Ville de Marans. Les circulations piétonnes en centre-ville sont globalement jugées dangereuses, voire impossibles. Le contournement est espéré pour répondre à cette problématique. Plus largement, la question se pose des traversées piétonnes/cyclistes pour rejoindre commerces, équipements et services à partir des logements isolés à cause du contournement. Réponse du Département : Avec la réalisation du contournement de Marans, la route départementale actuelle en traversée de Marans sera déclassée en voirie communale. La Ville de Marans pourra alors engager sous sa maitrise d’ouvrage, couplée au programme « Petite Ville de Demain », la requalification urbaine de la rue d’Aligre par un apaisement de la circulation et par une meilleure prise en compte des mobilités douces. Côté transports en commun, certains évoquent la nécessité de réfléchir à une complémentarité du contournement avec le réseau de trains, ou au développement d’un réseau de bus, à la fois pour fluidifier le trafic et pour réduire le nombre de voitures sur la route.
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