Transport aérien en Charente-Maritime

52 LE MARCHÉ DU TRANSPORT AÉRIEN AUJOURD’HUI Aujourd’hui, vous avez unemontée en puissance des aéroports régionaux. Cela veut dire que les territoires en région, en France, sont en train de mieux de se connecter au reste du monde parce que l’essentiel des liaisons qui se font ne sont pas avec Paris mais avec les autres pays. C’est une bonne nouvelle pour les régions françaises de voir que l’avion permet de développer ces liaisons et ces échanges avec les autres pays. Par contre, nous notons qu’il y a une grande disparité entre les aéroports de proximité. La Rochelle fait partie des aéroports de proximité. Ce sont des aéroports qui sont gérés par les Collectivités publiques, pour ceux qui sont en-dessous de 5 millions de passagers. Vous avez les sociétés aéroportuaires et ensuite vous avez les aéroports tous publics. Il y a une grande disparité et j’y reviendrai. C’est la stratégie et la volonté locale qui permet de poursuivre. Il faut retenir qu’aujourd’hui le phénomène du low-cost est une réalité sur tous les aéroports. Nous entendons souvent parler de compagnies sérieuses et de compagnies pas sérieuses. Les compagnies low-cost sont un modèle économique qui permet à une compagnie de proposer des tarifs relativement bas. Elle simplifie aumaximumtout sondispositif pour avoir les coûts les plus bas et elle raisonne, pour l’instant, essentiellement sur du court courrier. Même Air France est sur ce schéma et souhaite développer ces compagnies. 66 % de la croissance des aéroports français proviennent aujourd’hui de ces compagnies low-cost.