Transport aérien en Charente-Maritime

49 Cela n’a pas été encore évoqué mais le contrôle aux frontières c’est le sujet de demain pour nombre d’aéroports. L’enjeu est que le passager puisse prendre l’avion sans avoir une course d’obstacles pour arriver jusqu’à l’avion. Le préalable, c’est la sûreté-sécurité. Nous pouvons fairebeaucoupmieux en termes deparcours dupassager, qui est aujourd’hui pratiquement déshabillé pour aller prendre l’avion. Des technologies aujourd’hui développées dans le monde vont permettre demain d’avoir un parcours plus plaisant. Différents Ministères travaillent sur ce sujet pour que, dans les prochaines années, nous puissions avoir des avancées comme nous pouvons le voir dans certains pays déjà dans le monde. En revanche, nous sommes déçus en matière de compétitivité. Nous avions demandé à ce que la taxe solidarité, qui avait été instituée par le Président CHIRAC, puisse contribuer à la solidarité en matière de santé. Le problème c’est que ce n’est bien que si c’est fait à l’échelon international. Lorsque vous mettez en place une mesure, les Français servent d’exemplemais ensuite, auniveaueuropéen, celane suit pas et vous avezdes compagnies aériennes qui se retrouvent avec des taxes qui sont déloyales puisque cela existe en France mais pas en Espagne, ni en Allemagne, ni en Italie. C’est une taxe qui pèse sur le billet d’avion qui peut aller de 1 à 40 €, en fonction des classes. Autant vous dire que, pour le transport aérien, cela a un véritable impact. Nous avons développé un argument et la DGAC en est consciente mais cela n’a pas abouti. Pour nous, les Assises ont été clôturées mais ce sujet n’est pas fini.