Transport aérien en Charente-Maritime
48 LE MARCHÉ DU TRANSPORT AÉRIEN AUJOURD’HUI Nous avons eu les Assises du transport aérien, comme cela a été rappelé. Je dirai en quelques mots ce que les aéroports français pensent de ces Assises. Je ne serai pas aussi sévère que certains de nos collègues, acteurs de compagnies aériennes. Je dirai qu’il y ades motifs de satisfaction, en particulier l’affirmation par le Gouvernement du rôle important du transport aérien en France et surtout du rôle qu’il peut jouer demain. Je pense que c’était important de le dire. Il faut être pragmatique et je n’ai jamais opposé le train à l’avion. Il faut s’en remettre à ce qu’attend le client, c’est-à-dire quel est le moyen le plus pratique pour rejoindre une destination. Cela peut être le train ou l’avion en fonction de divers paramètres : l’heure de la journée, la nécessité de correspondance internationale. Si vous arrivez àOrly, c’est plus simple que si vous arrivez àMontparnasse. Par contre, si vous avez un train direct sur Montparnasse en 2 h 30, c’est plus simple d’aller en train. Il faut sortir de cette opposition et être pragmatique. En termes de mobilité, le transport aérien est un des moyens demain pour répondre à une mobilité supérieure sur nos territoires. Le Gouvernement l’a rappelé, le TGV est un mode extrêmement important et les Français y sont attachés mais nous savons très bien qu’il est surtout performant sur les radiales. L’avion joue un rôle de plus en plus important ces dernières années, notamment sur les transversales. C’est un premier motif de satisfaction que les Assises ont permis d’affirmer. Je regrette un peu qu’il n’y ait pas eu un écho très important au niveau du grand public. C’est un sujet complexe et nous voulons souvent simplifier les choses en cataloguant. Aujourd’hui, notre but n’est non pas de vous asséner des choses mais de vous montrer toute la complexité de ce secteur qui est engagé sur un certain nombre de voies. Autremotif de satisfaction, les Lignes d’Aménagement du Territoire. Nous l’avons rappelé, c’est unmoment fort, aumoment où le Gouvernement est dans une optique de réduire les dépenses publiques, d’aller vers une augmentation du financement des lignes de service public d’aménagement du territoire. C’est l’affirmation de l’importance du transport aérien et nous espérons en bénéficier pour notre ligne, qui est en renouvellement au mois de novembre prochain, pour quatre ans. Nous espérons que l’État sera au rendez-vous pour cette liaison. Pour les lignes OSP, nous avons également une simplification de la règlementation qui nouspermettrad’imaginer desdessertes européennes, cequi n’était pas le cas, aujourd’hui, en France. Vous parliez de desserte et peut-être pouvons-nous imaginer demain des lignes de service public vers d’autres pays. Ce sera une grande avancée par rapport à ce qui existait. Nous avons ledispositif depéréquation, unprincipede solidarité, qui permet àunaéroport comme La Rochelle de financer la totalité de ses dépenses de sécurité-sûreté et d’être aux normes. C’est grâce à la solidarité des aéroports et c’est un bon principe.
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